易車搶先試駕 早在今年年初，天津一汽駿派就發布過一款內部代號T086的緊湊級SUV，如今它帶著一個全新的名字駿派D80來到我們面前。作為天津一汽駿馳計劃的首款緊湊級SUV，駿派D80可以說是任重道遠，天津一汽駿派D80配件官網，其重要程度不言而喻。，

但是如今緊湊級SUV市場中的競爭的激烈程度想必大家都有所了解，對于一些車企來說研發一款緊湊級SUV就像困了要睡覺、餓了要吃飯一樣正常，那么面對眾多的久經市場考驗的對手們，遲到的駿派D80能否站住腳分到一塊緊湊級SUV市場的“蛋糕”，又能否扛起天津一汽的大旗呢？今天我們就一起來看一看。

外觀-駿派家族的顏值擔當

亮黑色與銀色裝飾條組合前保險杠看起來頗為運動，只不過更多的是裝飾意義，因為前包圍兩側的進氣口是封死的。

天津一汽是國產車。這個牌子下有一些SUV和小型車。天津一汽的車輛價格基本上都很便宜。一汽天津旗下Suv轎車有駿派d60和駿派d80。派d60是一款小型suv。這款車搭載了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，一款是1.8升自然。

整個尾部看起來非常飽滿，層次感很強，同時腰線也貫穿了整個車尾進一步拉寬了視覺上的車身寬度與車頭的設計呼應的很到位。

實拍車款為高配車型，配備的是玲瓏輪胎的GERRN-MAX系列，為非對稱性花紋輪胎，可以提供較好的直線穩定性和彎道的抓地性能，尺寸為225/45 R19。

總結：通過駿派D80在人性化調查欄目的測試，可以發現這款小型SUV儲物能力非常不錯，車內乘客的便利性也非常周到。它對現在移動設備的連接和充電需求都有非常合理的安排，所以駿派D80用實際表現證明了它出色的存儲能力。以上是。

內飾-設計更注重實用 科技配置出色

轉到車內，第一眼看上去駿派D80的環抱式的內飾設計還是比較溫馨的，沒有太多花哨的設計比較容易讓人接受，貫穿中控臺的銀色飾板對檔次感的提升也有不小的幫助。

在這塊儀表盤上我沒有看到故障燈的提示，讓我覺得意外。其實這些信息是被整合到這款7英寸的液晶顯示屏中了，除了像小計里程、油耗、胎壓等常規信息外，還可以顯示車道偏離預警、GPS導航等信息。

配備π-link智能網聯系統，支持使用手機遠程控制車輛，可以啟動發動機，開啟空調以及車門解鎖/上鎖，開啟天窗等，還支持車載WIFI、在線音樂、百度CarPlay等功能，比較貼近日常用車的場景。

一汽駿派D80加盟滴滴的方法為：在滴滴官網即可進行注冊，填寫個人信息即可加盟滴滴。在2019滴滴新規中，要求注冊滴滴網約車的車主必須持滴滴雙證，滴滴雙證是什么證很多人并不了解，其實就是《網絡預約出租汽車運輸證》和《網絡預。

座椅舒適性高，儲物空間中規中規

作為一款SUV不論外形設計多有特點，空間表現上還是要能站住腳。進入駿派D80車內你會發現它比你想象的大，雖然它的軸距只有2700mm。

前排座椅靠背部分采用了內凹式設計，寬大的側翼也能對背部形成一個比較好的包裹，長時間駕駛也不會覺得乏累。后排座椅比前排稍微要硬一些，整體坐墊比較寬大，對腿部有著不錯承托性。

個人感覺這個位置正式上市時能換成后排空調出風口就完美了，能玩著手機吹空調才是對后排乘客的起碼尊重。

因為ESP故障燈沒滅，所以電子助力的故障碼消不了，跑了100米，打了幾次輪就OK了。駿派860由具有近30年汽車制造經驗的天津一汽重磅推出，目標直指精品小型SUV的細分市場，經過市場的驗證，駿派D80的高品質和對消費者的切身呵。

動力表現超出預期 ADAS駕駛輔助夠智能

駿派D80搭載的是一臺1.2T的渦輪增壓發動機，最大功率105kW/5500rpm，最大扭矩204Nm/1600-4200rpm，匹配一臺7速雙離合變速器。單從數據上看可以說是非常喜人了，與當下常見的搭載1.2T渦輪增壓發動機相比均占有優勢，甚至超越了部分搭載2.0L自然吸氣發動機的車型。

對于小排量渦輪增壓發動機我一直有質疑的，除了在“排量稅”上有優勢外，高速上孱弱的動力輸出真的讓我很難提起興趣，尤其是出現在一臺緊湊級SUV上時。但是本著存在既有道理的原則，還是想看看這臺代號為TD220的1.2T渦輪增壓發動機的真實表現。

說在最后： 駿派D80的出現不但豐富了天津一汽“駿馳計劃”的產品線，，也加快了天津一汽由駿派系列車型替代夏利車型的轉型過程。作為駿派家族目前的家族一哥，顏值頗高的外觀設計為其建立了一個不錯的賣相，寬敞的空間加上同級別少有的科技性配置也能為它加分不少；1.2T渦輪增壓發動機既有足以應付日常使用的動力輸出，偏向節油的調校也能保證一有一個較低的用車成本，作為一款家用SUV來說這些就足夠了。并且駿派D80會在今年9月份正式上市與大家見面，感興趣的朋友可以持續關注。