每天讓您對車了解一點點，這就是我坐汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是奔騰B30，2017款 1.6L 自動豪華型，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。

我買車的時候沒逛多少家店，也并不是因為外觀選的B30，現在看來B30的外觀偏保守了，沒有MG、帝豪那么動感和大氣的感覺，整個就是圓潤的感覺，車燈的設計中規中矩吧，不張揚，而且和進氣口結合起來并不落伍，優點就是整個都是LED的感覺，晚上看起來很明顯，到現在亮度也沒有降低。

作為家用車，整個內飾色系都偏深色沉穩，而且左右也是對稱設計，比其他的國產車都用心一些，全是硬塑料，手感就不提了，抓起來和小時候的玩具差不多，儀表盤上的數字很清晰，都是LED數字顯示，中控唯一的亮點在上邊的觸摸屏，夠大夠實用。

一汽奔騰b30自動擋剎車燈長亮發動機無力是因為發動機故障了。發動機故障燈亮說明： 該燈點亮時，則說明當前發動機工作狀態不正常。

織布座椅并不舒適，乘坐的部分設計的平了些，靠背也硬，而且不能合適地托著腰部，如果不加坐墊的話，過彎時候會明顯感覺屁股往一側滑，空 調的制冷效果沒有那么的好，打開以后只是呼呼的風，夏天時候，如果在市區，等涼下來基本上也就到地方了，懸架很硬，買的時候說路感清晰我還沒當回事，奔騰b30優缺點，進過一次軍區，那一路上復雜的減速帶，千萬可不能開快了，顛的我屁股疼。

在這個價位里B30算是稍微大點的，桑塔納價格和B30差不多，外形也差不多大，但是坐著要比局促的桑塔納達大一圈，我身高183，大手大腳，一般做駕駛位上都是把座椅快調到最后邊了，這樣手肘不會碰到任何的障礙物，動作起來也能隨意，基本上我的頭頂距離車頂還有至少一拳的距離，而且手肘距離左邊的門能有兩指的距離。

兩個大人和一個小孩坐在后邊完全能坐開，膝蓋頂不到前排座椅，扶手箱看著挺大里邊挺淺的，中間的手剎杄的后半段其實是設計在了扶手箱中，至少占據了扶手箱一半的容量，打個比方，我把我的小米note豎著放進去，就關不上蓋子了，我們一家三口人，出去的時候基本上會帶兩個大行李箱，豎著塞到后備箱里后就剩不下什么大空間了，好在左右兩側還有不深的小地方，手提包什么的可以放這里，但是B30的后備箱連接桿不是液壓桿的，如果兩側放的東西多了，有時候會關不上門。

買車的時候和我說是老寶來的發動機，后來我特地找了一款老寶來，打火以后發動機工作的聲音確實差不多，問了幾個懂行的，說明確實是師出同門，不過一汽又給改了一下，在市區里開車足夠用，整個的加速不急不躁，但又不耽誤時間，油門踩下去動力緩緩得輸出上來，行駛起來以后就能感覺到綿綿的動力，平順性不錯，換檔之后動力直接就能接上，中間不會虛，而且前半段動力收著，速度上來以后整個動力開始提升，保持一個持續的輸出，跑高速的時候，起步完成以后，一直到時速120之間是B30最具有動力的范圍，過了120，再往上就顯得動力不足了。

根據一汽奔騰的官方介紹，奔騰b30使用的是一款6擋手自一體變速箱，這款變速箱的構造比較簡單，故障率低，是市面上汽車常用變速箱之一。除了6擋手自一體變速箱外，自動變速箱還分為雙離合變速箱、CVT無級變速箱、AMT變速箱。

整體的感覺不像是這個價位的國產車，主要是不松散，從油門到剎車反應都很快，之前開過一次自動擋的卡羅拉，踩油門以后會延遲一下，B30上就沒有發生過，而且方向盤轉向的時候也是相當的直接，配合著ESP，高速上有過一次急速轉向，猛打方向盤以后完美的避開了障礙物，沒有發生任何的側滑，關鍵時候操控好非常重要，底盤緊湊，還是愛信的6AT變速箱好，和發動機配合起來，整車的感覺就是一體的，遇到過一次大暴雨，在國道速度降到30以后沒有發生打滑的現象，想來這個價位的前驅車，還是不要冒這個險。

奔騰b30是一汽奔騰生產的緊湊型轎車。它配備了1.6升自然吸氣發動機和6速自動手動變速箱。這個電力系統適合家庭使用。截至2019年11月，奔騰b30僅推出一款，售價8.68萬元。 奔騰b30優缺點 奔騰b30用的什么變速箱 @

1.6L的自吸發動機拖著1.2噸的車，如果不好好開車，油耗一定是不低的，變速箱長時間掛著D檔，仔細看了下一般都是2200-2500轉的時候自動換擋，沒有影響動力，而且油耗也不高，目前行駛了11007公里沒有掛過S檔，現在的油耗是8.0L/100KM，從店里開車回家那兩天基本上都是在市區跑了，綜合磨合期的原因，當時油耗高得嚇人，差不多得有11個左右，現在差不多在9個以上，高速上開車我的習慣是保持在時速100左右，既省油又舒服，一趟下來油耗基本在5.5L/100KM，看來在高速上還是相當給力的。

不過，這款車型代號為B30的一汽奔騰入門A級車的項目在一汽轎車內部已經被推遲至2011年，這意味著，2010年內一汽奔騰不會有新車推出，至于B30項目被推遲至2011年的原因，一汽轎車人士沒有具體透漏。

目前不太滿意的一點就是不舒適，從懸架到座椅都是硬的，設計師都不想想互補么，又不是設計越野車。

在此感謝車主的詳細用車心得分享給大家，如果您也是奔騰B30的車主，歡迎您在下方評論區一起交流學習，多一點資訊，讓更多的車友多一份了解，何樂而不為，我們下方評論區再見！

上市時間是2019年8月，官方指導價8.68萬元。環保標準符合國五級。除此以外，車款的油箱容積是50L，整備質量1270kg，行李箱容積480L，對于日常需求已經足夠了。為了滿足個性突出的消費者，奔騰B30共提供了8種車漆和2種內飾。