8月16日，中國氫能聯盟副理事長單位中國第一汽車集團有限公司所屬一汽解放集團股份有限公司（簡稱“一汽解放”）向輕程(上海)物聯網科技有限公司（簡稱“輕程物聯網”）交付100輛氫能重卡，該重卡搭載中國氫能聯盟會員單位上海重塑能源科技有限公司（簡稱“上海重塑”）燃料電池系統，為目前上海燃料電池汽車示范應用單個示范聯合體最大規模車輛交付。

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本次交付的100輛18噸氫能重卡配備上海重塑鏡星十二+130千瓦燃料電池系統，采用5個氫瓶放置于車架兩側的新型布置方案，載貨容積達64立方米。車輛具備加氫快、低噪音、低氫耗、零排放等優勢，將用于城郊及城際干線配送場景，滿足快遞、電商等終端客戶的需求。

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上海燃料電池汽車示范應用首個示范期，上海重塑作為“示范應用聯合體”牽頭單位攜手一汽解放等整車廠，打造了4.5噸到49噸的多款氫燃料電池車型共計350輛，該批將陸續投入到商業運營中，服務于包括馬士基、宜家家居、京東、順豐、上海賽科、國藥集團等多個終端客戶不同的運輸場景。

重型車輛是氫燃料電池汽車示范應用的重要方向。由能源專家馬可·阿爾韋拉編著、中國氫能聯盟翻譯的《氫能革命》一書中提出，重型尤其長途重型卡車運輸是氫能應用的有效選擇。中國氫能聯盟與國際氫能委員會聯合發布的《氫能平價之路》中文版提出，燃料電池技術是中型汽車和重型汽車脫碳成本最低的解決方案，到2025年，燃料電池中型卡車和重型卡車將成為比純電動汽車更具優競爭力的低成本替代品。

性能還可以 不過我知道賽龍這個車二手的挺多如果合適你使用的話可以考慮 青島一汽的車質量都還可以

我國《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》提出，重點推進氫燃料電池重型車輛應用，有序拓展氫燃料電池貨車市場應用空間；首批城市群中，北京發布《關于開展2021-2022年度燃料電池汽車示范應用項目申報的通知》，提出將在城市重型運輸應用場景推廣110輛燃料電池載貨汽車，并對氫能重卡應用制定了獎勵標準；上海2021年度燃料電池汽車示范應用任務匯總表，提出在燃料電池貨車示范應用Ⅱ和Ⅲ任務中將分別推廣380、160輛重型貨車。

在政策支持和示范目標下，我國氫能重卡應用在全國范圍內正逐步開展。2020年項目為中國寶武在寶山基地投運60輛氫能重卡；2021年典型項目包括：7月，上汽與鄂爾多斯市簽訂協議擬建設全球萬輛級氫能重卡基地；8月，保定百輛氫能重卡示范線正式投運，滿足雄安新區砂石骨料運輸需求；進入2022年，氫能重卡項目實現進一步快速推進并取得良好發展成果。

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圖文來源于一汽解放、上海重塑、中國氫能聯盟及網絡公開渠道

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