【卡車之家 原創】解放J6L一直都是一汽解放在中卡車型領域的主力銷售代表，一汽解放前景如何，同時解放J6L也憑借著穩定可靠的車型質量贏得了眾多卡友的認可。但在另一方面，老款解放J6L的外觀、內飾設計已經不足以滿足越來越年輕化卡友群體的審美需求。

正因為如此，解放J6L于2021年解放商務年會期間再一次的亮相了最新款的6米8高頂雙臥中卡車型，版本為精英版，主打綠通運輸，同時配置也有了極大的提升，接下來就讓我們來具體看一看這輛新款解放J6L吧。

全新配色外觀 金色定制Logo

質量還行。一汽解放中重型卡車分為載貨車、牽引車、工程車、專用車四大系列和J6P、J6M、J6L、J5P、J5M、J5K、J4R、大威、三賽、礦山自卸10大產品平臺，發動機功率覆蓋40-540馬力。解放牽引、自卸、平板、倉柵、畜禽、廂式。

另外明智青配色的金屬漆亦是非常吸晴，近年來解放在車身配色方面也是花費了大心思，整體金色的品牌標識盡顯高端。

除了這些之外，在外觀方面還有一個小細節值得注意，那就是在車門開關把手上新增了鍍鉻條，雖然不起眼，但卻能提升車輛整體的豪華感，同時也能給以用戶一些小驚喜，增強用戶的認同感。

內飾升級 多處細節改款

進入到車內，我們可以么明顯的感受到實拍車的內飾設計與老款J6L車型內飾的不同，新款J6L的內飾無疑會更加年輕化，同時它配備了J7同款多功能方向盤，整體質感和功能性有了明顯的提升。

然后我們再來看一看座椅，這款座椅除了常見功能外，還配備了座椅加熱和通風功能，這對我們的屁屁來說，那是相當友好了。并且在加上四點懸浮的駕駛室設計，乘坐舒適度完全有保障。

在中控臺區域，解放J6L新款車型可是與老款車型有了翻天覆地的變化，整體更加高端年輕化，并且做工用料都有了顯著提升。

新款解放J6L在臥鋪區域并沒有太大的改進，不過作為一輛中卡車型來說，高頂雙臥足以應對日常的使用所需，并且J6L的臥鋪在同級別中優勢還是蠻強的。

青島廠就是操蛋，根本沒有自己研發的東西，還招那么多好學校的學生，真是作孽啊 他們所謂的研發，就是改改駕駛室，而且駕駛室也是照著長春總部的車型改的，就改改前臉 我去，一汽，不帶這么坑人的，還民族的驕傲，我沒看。

解放自主動力匹配 2000公里長續航

一輛車跑的快不快取決于它的動力鏈匹配，而我們的這臺將解放J6L精英版實拍車搭載了解放自主動力鏈，它的動力源匹配了大柴CA6DH1-24E6型號的240馬力發動機，排量為5.7升，最大輸出扭矩為900牛米。

傳動系統采用解放自家的8擋變速箱，具體型號為CA8TAX090M，它專為中卡車型市場研發，采用超速擋設計，最高擋速比為0.735，并且應用5萬公里長換油技術。

后橋采用的是常見的378鑄造橋，速比為4.333，前橋為新F4N型號，同時為了滿足車輛承載性能，實拍車采用了前后多片簧式懸架，整車采用鼓式制動系統。

而在輪胎方面則是配備了來自于朝陽的275/80R22.5型號輪胎，這款輪胎為低滾阻的公路用胎，主打節油經濟。

● 編后語

你問的是本科生選長安還是一汽解放吧？選長安。長安汽車的前身可追溯到1862年李鴻章在上海淞江創建的上海洋炮局，曾開創了中國近代工業的先河，長安汽車擁有來自全球24個國家的工程技術人員1萬1千余人，分別在重慶、北京、河北。

近年來高頂雙臥6米8車型領域煥發了勃勃生機，解放J6L自推出高頂雙臥6米8車型后，就一直在市場中占有不小的比重，而新款解放J6L精英版車型的推出，也無疑會讓解放J6L的市場競爭力得到進一步提升。歡迎各位卡友在文章下方留言并轉發，期待通過你們的努力可以讓更多的卡友了解到解放J6L精英版車型。(文/王超鵬 圖/朱鵬飛)