不知道從什么時候開始，網上總有這樣的聲音，那就是一汽大眾馬上要趕超上汽大眾了。然后，中國一汽大眾和上汽大眾哪個好，這個聲音持續了幾年？還是十幾年、二十幾年？記得剛開始的時候，很多網友都說，一汽大眾超越上汽大眾只是時間問題，如今看來，時間似乎并不能治愈一汽大眾的“殤”。

第一點：一個上汽大眾犯錯的機會

不黑不吹，如果上汽大眾不犯錯，那么一汽大眾想要超過上汽大眾真的不現實。要知道很多上汽大眾車主對上汽大眾的好感可都是幾十年的，你認為他們會輕易改變“信仰”嗎？至少我覺得我不會。情懷，有的時候我們可以忽視，但是有的時候真的能夠長期影響一個品牌。

一汽和上汽成立時間不同、股權占比不同、生產的汽車不同、理念不同、背景不同、風格不同、質量不同。1、成立時間不同 一汽大眾成立于1991年。上海大眾成立于1985年。2、股權占比不同 一汽大眾一汽占股60%，而德國大眾占。

第二點：更符合消費者心意的產品

從產品的角度來說，目前上汽大眾要比一汽大眾更懂消費者的審美和購車需求。以同價位產品為例，目前上汽大眾旗下產品往往更加動感、時尚，更有視覺沖擊力，甚至不斷推出雙面孔車型，甚至連入門級車型——朗逸都采用了雙造型設計。相比之下，一汽大眾旗下產品的變化卻很小，即便是口口聲聲喊著年輕化，可是不論是新探岳還是新速騰，都沒有讓我們看到明顯的改變。

第三個：比上汽大眾更有誠意的價格優勢

1、背景：一汽的是由第一汽車集團公司跟德國大眾合資的汽車生產企業，然而上汽大眾也是一樣一樣的是上汽跟德國大眾合資的企業，但是持有的股份是不一樣的，一汽的占有股份是百分之六十，德國大眾的就就是百分之四十，這個就是。

第四個：真正理解消費者需要什么的心

總體來說，一汽大眾并不差，不然也不可能成為妥妥的一線品牌。但是要說和上汽大眾相比，還是差了點意思，畢竟一汽大眾在進步的同時，上汽大眾也在進步。至于說未來誰將把誰甩在身后，目前來看，上汽大眾還是有絕對優勢的。對此，你怎么看？

一汽大眾質量好。首先，一汽大眾旗下的車型品質比上汽大眾的要好，尤其是裝配工藝更加出色。我們常說的大眾車型皮實耐造，其實就是源于一汽大眾車型長期積累的用戶口碑。其次，當大眾進入國內市場后，它將最好的車型資源都分給。