廣汽本田260，廣汽本田260圖片

駕駛感受：85分

動力：動力隨叫隨到，加速很線性，雖然是CVT變速箱，但是還模擬出換擋感覺，很有駕駛樂趣。可能是試駕車的原因，低速的時候油門有點竄，表現的動力很強勁，60km/h以上再加速推背感依然會有，雖然和我的冠道是同一臺發動機，但是動力請求的響應要比冠道好很多，而且雅閣發動機的最大扭矩是260 N﹒m，這個表現確實讓我很驚喜。

變速箱基本上感受不到頓挫，很平順，在丟了油門后，也沒有感受到明顯的拖拽感。滿足偶爾急加速的動力請求，同時兼顧日常駕駛的平順性，特別指出的是可以加92號汽油。

轉向及底盤：

首先是轉向手感，轉向較為輕盈，因為轎車本身重心較低，變道超車很輕松，廣汽本田260圖片，加上雅閣全系標配的可變轉向比，低速的時候十分的輕盈，高速的時候又十分的穩重，高速時我試著雙手放開1-2S方向盤1-2s，車道也沒有偏離；

接下來是指向性，虛位較小，輕輕把方向盤往左或者往右很小的幅度，車身立馬會有姿態的改變，操控性較好；最后是底盤，底盤可以用柔韌來形容，對于顛簸過濾的很到位；轉向時，又有較好的側向支撐，重心較低，變道輕盈，無論是駕駛者和乘坐者都不會覺得很晃悠。

乘坐空間：85分

前排乘客：

廣汽本田accord是本田雅閣車260，260是汽車尾部的標識，是指發動機的的排量，代表汽車的型號。以2021款雅閣為例，其屬于中型車，前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，車身尺寸是：長4893mm、寬1862mm、高

260汽油版全系都是真皮座椅，皮質較為柔軟，座椅的感受硬中帶軟，和日產大沙發座椅軟綿綿和厚實的感受不同，雅閣260汽油版座椅厚度適中，可以說是兼顧了操控的包裹感和舒適性，但是駕駛位久坐了會有點腰疼，可能是坐姿較低的原因；副駕駛空間也大，副駕駛是對路況感受最為直接的，過一些小坑也沒有多余的跳動，也沒有前俯后仰的感覺，這點做的很不錯。

后排乘客：

后備箱空間：

廣汽本田雅閣260是1.5L排量以下是更多相關的介紹：本田雅閣的介紹：1、廣汽本田雅閣是由廣汽本田推出的一款汽車新一代雅閣(accord)轎車的幾個重要區域的內部空間較以往擴大如頭頂和腿部位置的空間；可調節傾斜角度和伸縮方向盤。

日常功能操作：80分

功能性操作：

方向盤區域集成了多媒體控制：歌曲切換，音量高低切換，接聽電話，語音喚醒等；車輛控制有定速巡航啟動關閉、速度高低調整等，前車雷達（低配車型無），車道偏離預警（低配車型無）等

中控屏操作：

中控屏較小，低配不支持觸屏操作，低配不支持carplay（后續可以破解），分辨率較低，界面也比較單一，只能說達到能用的水平，這點是本田的短板，希望在改款或者以后多加改進。

市場分析；

雅閣一直是本田的明星產品，也是本田在中國轎車中最高端的產品。

可以行駛900公里左右十代雅閣260車型的油箱容積為56升這款車型工信部綜合油耗百公里六升通過計算得出所搭載的是1.5升194馬力四缸渦輪增壓發動機匹配的CVT無級變速箱。更多十代雅閣260資料如下：1.車身尺寸：車型車身尺寸數據長。

進入中國大眾消費者視野的是第七代，歷經第八代（保有量巨大，保值率很高，和凱美瑞、天籟壟斷了當時2/3的B級車市場）、第九代。