作為本田的旗艦車型，冠道從上市伊始走的就是高端路線，本田推出它的目的非常明確，就是要用冠道撬開中型SUV市場的大門。讓本田在這個全新的市場里有一席之地。然而，冠道是東風本田還是廣汽本田，從2017年冠道上市至今，這款車始終沒能在中型SUV市場掀起太大的風浪。

就在不久之前，本田將2020款冠道推上前臺。相比較老款車型，雖然它沒有太過明顯的改動，但依舊彌補了一些短板。讓這款本田旗艦SUV趨于完美。

前臉設計方面，2020款冠道中網有一個微調，從蜂巢設計變成了橫置黑色裝飾條。在舍棄復雜設計的同時，也給這款車型的前臉增加了一些霸氣。

當然冠道標志性的粗壯鍍鉻飾條還在，這也是本田家族最亮眼的設計語言不可缺少。

這臺冠道2.0T試駕車的配置非常之高，完全看齊了50萬級別豪華車的水平。作為中期改款車型，本田冠道2.0T的升級也是為人們關注的。作為本田在國內唯一的2.0T配9速自動變速箱的組合，這款配置在一開始的銷量就并不是很高。

燈光設計方面，2020款冠道采用了分離式車燈設計，再加上流水式轉向燈和LED日間行車燈，它的整體車燈配置還是蠻高的。相比較老款車型，新款冠道車燈增加了自動大燈和自適應遠近光配置。這兩款配置也是實用配置。

當我站在2020款冠道的側面，我發現它的車燈和車身做了一個雙色設計，黑色車頂看上去非常醒目，和白色車身有一個明暗搭配。大溜背依舊存在，不過因為車高增加了6mm，所以2020款冠道后排頭部空間并不拘束。

尺寸方面，4858*1942*1675mm，軸距2820mm，許多人在驚嘆冠道變長了之余，卻沒有人發現一個問題，那就是這款車的乘坐空間并沒有增加。不過介于冠道本來空間就很富裕，所以沒有增加也就沒有引起人們的注意。

2020款冠道的輪轂采用十五輻設計，整體樣式非常像雪花放大好幾百倍的樣子。這種復雜性對制造工藝的要求非常高。無形中也增加了這款車的制造成本。

本田冠道這款車質量還是可以的。這款車性價比高，體驗流暢。車的穩定性、減震性、安靜性都很好，轉彎時整車剛性很好，側傾不大。她的儲物間空也是一大亮點。現在人們非常重視房間的舒適性空。這款車無疑會給人一種在房間。

輪胎方面，這款車用的是米其林輪胎，定位提升燃油經濟性，也是一款性價比不錯的輪胎。

車尾設計方面，這款車的設計偷懶了，因為車尾除了貫穿鍍鉻飾條和四出排氣孔之外，基本沒有什么亮眼配置了。對于一款旗艦SUV來說，這個車尾似乎過于簡單了，至少也應該有字母車標才對。

內飾的變化不大，最起碼乍一看看不出來，其實這也和中期改款有關，中控和內飾這種東西是不能隨便大改的。況且冠道的內飾設計非常受大家喜愛，貿然大動購車者不喜歡了，豈不是得不償失。

配置是2020款冠道的亮點，就拿2020款冠道2.0T頂配版和2017款2.0T頂配版相比，新款比老款多了7個配置！在售價沒變化的前提之下，7個配置可以有效提升冠道整體配置水平，提升競爭力。

不可否認，雖然上圖這塊仿木紋裝飾板是冠道內飾的核心，但是木紋裝飾還是有些顯老氣。如果2020款冠道可以更換這個位置的飾板，對于購車者來說都是全新的選擇。

特別是2.0T發動機，我試駕的是370TURBO高功版，和上款對比，最明顯感覺說就是起步低速階段的進階更迅速了。通俗地講就是“不肉”。雖然這款發動機和大名鼎鼎的紅標思域Type-R同源，但是上款冠道最讓人印象深刻的就是動力。

2020款冠道的電子屏功能還是非常強大的，但顯示像素確實不敢讓人恭維。雖然也能看清楚環境顏色也沒有問題，但似乎在細節上還是看不清。

最后我們來說說冠道檔把區前方的這個置物槽，唯一的問題就是太深太窄，如果放的東西太小，掉到里面都有點拿不出來，但如果放太長的東西，東西又會影響檔位切換。總之比較雞肋。

2020款冠道的座椅用上了打孔真皮材質，就我個人來說，我不認為現在的座椅用料或者設計就一定比老款的好，不過打孔皮透氣性比較好這倒是真的。座椅配置方面，座椅加熱除了入門款車型都有配置，這個配置非常實用，可以讓你在寒冷的冬天不至于凍屁股。不過座椅通風卻只有頂配和次頂配有配備，其他配置連選裝都沒有，不得不說很遺憾。

變速箱方面，采埃孚的9AT依舊是這款車的首選。當然本田自研的CVT也不錯。之前有傳言說新款冠道要搭載本田自研10AT，現在看來這款車是沒什么指望了，但貌似本田有一個8AT變速箱，不知道為什么不用在這款車上。

廣汽本田、廣汽謳歌全新終端銷量達42,243輛,其中僅冠道車型就貢獻出5,163輛,同比大漲67.7%,而這也宣告著上市僅一年多的冠道車型已經突破十萬輛大關,逐漸成為20萬元級別中大型SUV車型的翹楚,至于冠道車型是為何獲得如此之優異成績,我們且。

總結：

該車的行駛品質在同價位，同級別車里面無敵。而且后排空間巨大。建議選擇2.0T版本。試駕過冠道370TURBO的車型，這款車型配置了ADS全時自適應減震系統，個人的感受是這款車的速度感很強，動力反饋也很快，輕踩油門就能有所反。